El ayuntamiento de Eduardo Rivera Pérez prepara un descalabro económico con la proyectada construcción de estacionamientos subterráneos, pues estimó en 600 millones la construcción de cuatro de estos inmuebles cuando el costo de cada uno oscila entre los 20 y los 50 millones de pesos en el resto del país. Es decir, triplicó la inversión.
 
A la par, implementará la contratación de un servicio de parquímetros, el cual reducirá aún más el afluente vehicular en el centro de la ciudad y le dará ingresos extraordinarios al municipio. Esta licitación fue adelantada por el director del Instituto Municipal de Planeación (Implan), Luis Olmos Pineda.
 
La información oficial del proyecto es confusa. Mientras el alcalde contempla la construcción de cuatro estacionamientos antes de que concluya su administración, Olmos Pineda informó que son dos los que ya están en la fase final de análisis y que son viables para edificación, cuyos proyectos para construcción podrían ser presentados en septiembre. El estudio de estos concluye en agosto.
 
Puntos confusos de construcción
 
Los puntos donde estarán los estacionamientos e incluso el número de los mismos varían según la autoridad que emite la información. Rivera ha señalado cinco y Olmos Pineda siete y de estos no hay coincidencia en dos, pues el alcalde afirma que será edificado un estacionamiento en la Avenida Juárez y Bulevar Atlixco, y ese no está contemplado por Olmos. En cambio, el director del Implan considera un estacionamiento en el Paseo Bravo, el cual el edil ni siquiera ha contemplado.
 
Resalta esta disparidad de información debido a que según Olmos Pineda, los primeros dos estacionamientos que serán construidos estarán ubicados en la 5 Oriente entre 2 y 4 Sur y en el Paseo Bravo. En la entrevista que ofreció la mañana de este martes, incluso elevó a siete los proyectos de construcción analizados en el Implan.
 
El presidente municipal por su parte considera que serán cuatro los estacionamientos subterráneos que se construirán en la ciudad. Dos serían pagados con recursos del Proyecto del Corredor Turístico Fuertes-Catedral y estos estarán ubicados en San José –este contará con dos niveles y estará ubicado debajo del parque— y el del barrio de Analco-Los Sapos.
 
En lista, estos son los otros estacionamientos contemplados por el alcalde: en la 43 Poniente entre 3 y 5 Sur, el cual será edificado por debajo de sus calles laterales; Avenida Juárez a metros de la Torre JV y del Bulevar Atlixco; en la 31 Poniente, entre 19 y 21 Sur y hay otro más considerado en la 31 Oriente entre 14 y 16 Sur por el Implan.
 
Para evitar protestas de carácter ciudadano y político, como ocurrió en el trienio de Luis Paredes en el que Olmos Pineda laboró como síndico, el funcionario municipal anunció que cualquier intención de construir un estacionamiento en el zócalo quedará descartada. El déficit total de cajones de estacionamiento en el Centro Histórico calculado por el Implan es de 1,400 cajones de estacionamiento.
 
Sobrecostos extraños
 
El costo estimado por el ayuntamiento de los cuatro primeros estacionamientos que serán edificados es de 600 millones de pesos, aunque el alcalde aclaró que la cifra no es aún precisa.
 
No obstante, sí hay claridad en el esquema de financiamiento: concesiones a empresas privadas que irían de los cinco a los 20 años, dependiendo del monto del proyecto y la ubicación del estacionamiento.
 
Resulta irónica la intención del edil dado que fue él mismo quien dirigió una cruzada contra el exalcalde Paredes Moctezuma en aquella criticada administración.
 
También resalta la cifra calculada por el ayuntamiento. Imagen Poblana revisó las edificaciones de otros estacionamientos subterráneos ubicados en Torreón, Coahuila, Puerto Vallarta, Querétaro y León. En los estacionamientos pequeños (proyectados por Rivera) el costo oscila entre 20 y 50 millones de pesos.
 
Un estacionamiento subterráneo de 60 hectáreas, propuesta del gobernador panista electo en Guanajuato, Miguel Márquez Márquez, tendrá un costo de 140 millones de pesos. Cantidad inferior a lo calculado por Rivera para sus primeros cuatro estacionamientos. Aunque son más los proyectados por el alcalde poblano, la extensión del estacionamiento proyectado por el guanajuatense no tiene comparación con los planeados para Puebla.
 
El estacionamiento subterráneo de la delegación El Pitillal de Puerto Vallarta, construido por una empresa del cantante Alejandro Fernández, tuvo un costo de 20 millones de pesos en una zona de lujo; y en Querétaro el planeado para la Plaza Independencia con espacio para 500 vehículos (aunque no se edificó) fue proyectado en 50 millones de pesos.
 
En Colima, el gobierno estatal y la iniciativa privada construyeron en el puerto un estacionamiento público de 50 millones de pesos. Si bien el mismo no es totalmente subterráneo, sí es público y las oficinas y comercios están por debajo del suelo.
 
Rivera Pérez requiere 600 millones de pesos para la construcción de sus cuatro estacionamientos. Es decir, 150 millones en promedio por cada uno. La cifra es equivalente al estacionamiento subterráneo que Miguel Márquez proyecta en Guanajuato y que tiene una extensión de 60 hectáreas. Los de Rivera serán mucho menores.
 
Resalta la cantidad de inversión debido a que el alcalde ni siquiera logró alcanzar los 600 millones de pesos con su proyecto de Mil Calles. Apenas obtuvo recursos para invertir 533’823,000 pesos y entregó solo 226 calles. Comienza a asomarse el endeudamiento o las concesiones ventajosas a favor de las empresas de estacionamientos.